タイタニック号の運命は最初から封印されています。イスメイにはダメージを制限する力がありましたが、彼にはありませんでした。そうすることによって、彼はまた、ホワイトスターラインをその終焉に導いた。実際、彼のRMSオリンピックがHMSホークと衝突したとき、彼の船会社が常に重要な安全ポイントを無視していたことは明らかでした。
タイタニックの話は悲劇的です。この夢のライナーは、その所有者が利益を上げたいと思ったため、表面上でのみ輝きました。しかし、舞台裏では、すべてが怠慢でマークされていました。この話はとても悲しいですが、それはクルーズ船を管理する法律の改正につながりました。
- 広告 -
タイタニック号の沈没は、海上安全法の改正につながりました。この不幸な事件以来、北大西洋では氷のパトロールが強化されてきました。さらに、モールス信号が廃止され、すべてのクルーズ船に無線機を搭載する必要がありました。確かに、タイタニック号はモールス信号によって基地や他のボートと通信していました。
救助者が緊急時に迅速に行動できるようにするために、無線の恒久的な監視も必要です。 1914年、海上における人命の安全のための国際条約が締結されました。 1915年には、客船に必要な数の救命ボートを搭載する必要がありました。