タイタニック事件の判決では、すべての重要な証拠が見落とされていました。イスメイが犯した過ちから免れたという事実は疑わしい。確かに、彼は石炭火災について知らされたとき、処女航海を禁止することができたでしょう。彼はまた、タイタニック号の建設中に高品質の材料を購入するための重要な資金を構築するために、他の有望なプロジェクトに取り組んだ可能性があります。
しかし、タイタニック事件は歴史的に「偶発的」に分類されてきました。とにかく、ワイトスターラインは完全に無傷で消えることはありませんでした。確かに、何人かのファーストクラスの乗客は、発生した損失の補償を求めています。たとえば、シャーロット・ドレイク・カルドサは、177,000.00ドル相当のワードローブの紛失に対する補償を主張しました。
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J.ブルースイスメイは、ホワイトスターラインが破産しないようにいくつかの残念な決定をしました。女性や子供を含む2,200人の乗客の生活について考えるのではなく、予算削減に焦点を当てることを好みました。
はい、イスメイは低品質の素材でクルーズライナーを作ることを選びました。彼はまた救命ボートの数を無視した。さらに、彼は、船を氷山地帯を高速で航行させる燃料経済政策を要求していました。何よりも、船が内側から燃えていることを知って、乙女の航海をキャンセルすることを一度も考えたことはありませんでした。