Metro D – jedna z největších staveb historie ČR ve faktech

V Česku asi není důležitější a nákladnější stavba než právě zahajované přípravy linky metra D. Tento monstrózní projekt, který bude patrně stát výrazně přes 100 miliard korun, ovlivní fungování celého hlavního města a z některých dosud nezajímavých lokalit udělá centra dění. V tomto článku si projdeme zajímavost ohledně tohoto obřího projektu.

10 stanic

Nová modrá linka propojí Písnici s Náměstím Míru a odlehčí tak dopravě v jižní části města. Délka úseku bude činit 10,6 kilometrů a začínat bude na stanici Náměstí Míru na trase A. Ve stanici Pankrác bude křížit linku C a končit bude v Písnici.

Z urbanistického hlediska nová linka nepochybně podpoří rozvoj oblastí v okolí stanic, a to jak developerské výstavby, tak i veřejného prostoru. Městotvorný urbanistický účinek nového komfortního dopravního spojení lze očekávat již během výstavby a růst kvality městského prostředí a veřejného prostoru lze očekávat bezprostředně po jejím dokončení.

Zprovoznění v roce 2028 – možná

O čtvrté lince pražského metra se hovoří již desítky let a jak je v České republice zvykem, zpoždění provází celý projekt již od samotného plánování. Aktuální plánovaný termín spuštění první etapy nové linky je plánován na rok 2028, ale kvůli pandemické krizi, která přinesla nutnost škrtů a také personální krizi, nemusí být rok 2028 finálním termínem.

Podobné průtahy si Pražané zažili v poslední době při stavbě a zprovoznění tunelu Blanka. Samotnou kapitolou je téma výkupu pozemků v okolí stanic a neustále spory ohledně výběru zhotovitelů a posudků stavebních úřadů.